انواع مدل پژو پارس

در این مقاله قصد داریم به بررسی انواع مدل پژو پارس بپردازیم پس تا پایان همراه ما باشید.

معرفی پژو پارس

پژو پارس اولین بار در سال 79 توسط کمپانی ایران‌خودرو وارد بازار شد. این خودرو در بدو ورود خود به دلیل اینکه رقیبی نداشت با استقبال بسیار زیادی مواجه شد و خریدوفروش آن سهم بسیاری را در بازار ایران به خود اختصاص داد. خودرو پژو پارس با نام داخلی ایکس9 در ابتدا با نام پژو سفیر به بازار عرضه شد ولی چندی بعد به پژو پرشیا تغییر نام داد و هم‌اکنون در بازار با نام پژو پارس عرضه می‌شود.

چه خریدار باشید، چه فروشنده
واسط‌کالا باعث می‌شه یک خرید و فروش لذت‌بخش را تجربه کنید.

طراحی این خودرو از پژو ۴۰۵ که در سال ۱۹۸۸ بهترین خودرو سال اروپا نام گرفت، الهام گرفته‌شده است. پژو پارس در اصل فیس لیفت (تغییر چهره) موفق پژو 405 است که در نمای داخل به‌طور جزئی و در نمای خارج به‌طورکلی تغییر کرده است؛ اما برخلاف اعتقاد عموم در بخش فنی با پژو 405 هیچ تفاوتی ندارد. پژو پارس را می‌توان بهترین فیس لیفت در تاریخ خودرویی ایران دانست و هم‌اکنون نیز این خودرو بعد از پراید و پژو 206 پرفروش‌ترین خودروی بازار است.

پژو پارس
پژو پارس

مشخصات کلی پژو پارس

در این قسمت قبل از اینکه به بررسی انواع مدل پژو پارس بپردازیم، با مشخصات کلی و عمومی این خودرو آشنا می‌شویم. این خودرو وزنی حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم داشته و حداکثر وزن مجاز آن ۱۵۵۰ کیلوگرم است. وزن بر روی محور اکسل جلو ۷۰۰ و در اکسل عقب ۴۴۰ کیلوگرم است. طول این خودرو ۴.۵ و عرض آن ۱.۷ متر است و ارتفاعی معادل ۱.۴ متر دارد. پوشش رنگ این خودرو نوع متالیک در رنگ‌های مورد تقاضای بازار است.

سپر جلو و عقب تزریقی بوده و یک نوار محافظ جانبی سراسر بدنه را با زه نقره‌ای در برمی‌گیرد. نور چراغ‌های ترمز عقب بسیار خیره‌کننده بوده و تفاوت شدت نور در لحظه روشن شدن چراغ‌ترمز عقب کمی زننده است. چراغ سوم ترمز بر روی طاقچه عقب نصب‌شده است همچنین دارای شیشه‌های رنگی با گرم‌کن عقب بوده و مجهز به سنسور دنده است. باک این خودرو ۷۰ لیتری است و مصرف ترکیبی آن ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف آن در شهر به ۱۳.۲ لیتر نیز می‌رسد.

صندلی راننده دارای مکانیزم تنظیم ارتفاع بوده و کاملاً ارگونومیک است. کمربندهای ایمنی جلو آن قابل تنظیم با گیره نگهدارنده است. کلیدهای شیشه‌بالابر درهای عقب روی کنسول وسط قرار دارد که گاهی دسترسی را برخلاف هدف طراحی سخت می‌کند، زیر آرنجی تا شونده در وسط صندلی عقب، آیینه بیرونی برقی، چراغ نقشه‌خوان، سیستم Immobilizer ضد سرقت و سیستم ترمز ABS ازجمله دیگر امکانات این خودرو به شمار می‌رود.

انواع مدل پژو پارس

ایران‌خودرو انواع مدل پژو پارس را به دلیل محبوبیت روانه بازار کرده است. خودرو پژو پارس در حال حاضر در بازار ایران دارای مدل‌های مختلفی همچون پارس سال، پارس LX، پارس ELX و پارس اتوماتیک است. تفاوت این مدل‌های مختلف ازلحاظ امکانات، گیربکس و موتور است و ازلحاظ ظاهری و طراحی خارجی و داخلی خودرو تغییرات اساسی و چشمگیری را با یکدیگر ندارند. ازلحاظ طراحی داخلی خودرو، ایران‌خودرو از سال ۱۳۹۳ تصمیم به تولید این خودرو با داشبورد جدید گرفت تا از کهنگی و قدیمی بودن این خودرو قدری بکاهد و خودروهای تولیدی از آن سال به بعد با نام پژو پارس داشبورد جدید در بازار شناخته می‌شود؛ که در ادامه به بررسی مدل‌های مختلف این خودرو می‌پردازیم.

پژو پارس سال

اولین مورد از انواع مدل پژو پارس، پژو پارس معمولی یا همان پژو پارس سال است که در اصل مدل پایه و ارزان‌ترین مدل پژو پارس است. ولی بااین‌حال دارای امکانات خوبی است. به‌نحوی‌که بعضی آپشن‌های این مدل در مدل‌های گران‌تر یافت نمی‌شود. پارس سال از موتور XU7 پژو 405 استفاده می‌کند که می‌تواند با کمک گیربکس BE1 که همان گیربکس پژو 405 است در عرض 11 ثانیه به‌سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و تا سرعت 190 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.

پارس سال به علت داشتن موتور XU7 بسیار پرسروصداست به‌طوری‌که در سرعت‌های بالای 120 کیلومتر بر ساعت شما را اذیت می‌کند و آرامش نسبی شما را در مسافت‌های طولانی برهم می‌زند. ازجمله مشکلات رایج در پارس سال می‌توان به واشر سر سیلندر زدن و صدای تق‌تق فرمان در زمان دور زدن اشاره کرد.

نکات مثبت به نسبت دیگر انواع مدل پژو پارس: امکانات مناسب.
نکات منفی به نسبت دیگر انواع مدل پژو پارس: صدای زیاد موتور.

ماشین پژو پارس سال
ماشین پژو پارس سال

امکانات مهم پارس سال

  • 2 عدد ایربگ
  • ترمز ABS
  • سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
  • قفل شدن اتوماتیک درها پس از حرکت (اتو لاک)
  • فعال شدن فلاشرها در ترمز شدید (اتو فلاشر)
  • قفل و باز کردن تمام درها با یک کلید (مستر لاک)
  • دماسنج
  • پارامتر سرعت متوسط
  • دکمه‌های کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
  • مکالمه تلفنی از طریق خودرو
  • دکمه برقی بازکن صندوق‌عقب
  • سنسور پارک عقب
  • 3 عدد چراغ داخل کابین
  • مه شکن جلو و عقب
  • آینه‌های جانبی برقی راهنما دار
  • شیشه‌های برقی
  • سیستم اخطار سرقت با بوق
  • دسترسی به صندوق بار از داخل کابین
  • کانال تهویه هوا برای سرنشینان عقب

پژو پارس LX از دیگر انواع مدل پژو پارس

از دیگر انواع مدل پژو پارس می‌توان به پارس LX که از سال 1389 علاوه بر بهره‌مندی از امكانات فراوان، از كيفيت بالايي چه در بخش قطعات و چه در بخش ساخت و مونتاژ برخوردار است، اشاره کرد.
پارس LX به موتور 1.6 ليتري باقدرت 108 اسب بخار مجهز است كه در عين آلايندگي كم و مصرف سوخت پايين، به‌راحتی می‌تواند اين خودرو را به ‌سرعت‌هاي بالا رسانده و در هنگام سبقت، شتاب گيري قابل‌توجهی را براي اين خودرو فراهم كند. تجهيزات به کار گرفته‌شده در اين محصول نظير موتور با سيستم سوخت پاششي (Injection)، فرمان تقویت‌شده، آینه‌های خارجي با کنترل برقي، کولر با خنک‌کنندگی مناسب و موارد از این قبیل ضمن فراهم نمودن آسايش بيشتر براي راننده و سرنشينان با استانداردهاي کنترل آلودگي و مصرف روز دنيا مطابقت دارد.

پژو پارس LX
پژو پارس LX

پژو پارس 1.8 ELX از دیگر انواع مدل پژو پارس

پارس 16 سوپاپ ازنظر فنی با مدل قبلی یعنی پرشیا تفاوت‌هایی داشت. در میان انواع مدل پژو پارس موتور این خودرو همان نمونه 1.8 لیتری بود که در سر سیلندرش به‌جای یک میل‌سوپاپ از دو میل‌سوپاپ استفاده‌شده است تا سوپاپ‌های این خودرو را که دو برابر مدل قبلی یعنی 16 عدد بودند را به حرکت درآورد. به دلیل تنفس بهتر موتور و بالا رفتن راندمان حجمی در این مدل قدرت به 110 اسب بخار افزایش یافت و گشتاور هم در دور 4250 به 155 نیوتن متر رسید. از این موتور، سایپا نیز بر روی مدل زانتیا استفاده کرد. ازاین‌رو این نمونه‌ها به موتور زانتیایی که در بین مردم شهرت دارند.

این خودرو آپشن خاصی نداشت و از دیگر موارد می‌توان به ترمزهای عقبش که دیسکی شدند اشاره کرد. البته در مواردی سفارشی صندلی‌هایی بسیار خاص که در آن زمان به خلبانی معروف بود روی آن نصب می‌شد که هم گرم‌کن و هم سردکن داشت. این خودرو در سال 1382 به تولید رسید و بسیار هم مورد توجه ارگان‌های دولتی قرار گرفت. این مدل ازنظر ظاهری با پرشیا تفاوتی نداشت و فقط مشاهده دیسک ترمز عقب و شیلنگ‌های دوگانه ترمز دیسکی عقب بر روی اکسل عقب است که راه تشخیص را هموارتر می‌کرد. چراغ عقب این خودروها به‌صورت فابریک دودی بود.

پژو پارس 2.0 ELX

مورد بعدی از انواع مدل پژو پارس که بررسی کرده‌ایم پژو پارس 2.0 ELX است. این خودرو نیز با موتور EUM 2.0 تولید شده‌است که به دلیل نسبت تراکم بالاتر نسبت به محصولی مانند پارس سال، 10 اسب بخار نیز قوی‌تر است چیزی در حدود 105 اسب بخار. در این خودرو نیز چراغ‌های عقب دودی، شیشه سولار و UV محافظ در برابر اشعه خورشید وجود دارد.

ایموبلایزر هم برای مدل 28409 ارائه نمی‌شود اما در عوض رینگ‌های 15 اینچی ELX آلومینیومی هستند که کمی سواری و نمای آن را اسپرت تر جلوه می‌دهند. پشتی صندلی جلو نیز به‌صورت برقی تنظیم می‌شود؛ اما نکته منفی آن مصرف سوخت بالای آن بود که با داشتن یک موتور 8 سوپاپ، باعث شد تعداد زیادی از این خودرو به تولید نرسد و از گردونه تولید خارج شود.

پژو پارس 2.0 ELX
پژو پارس 2.0 ELX

پژو پارس اتوماتیک از دیگر انواع مدل پژو پارس

پارس اتوماتیک به خاطر موتور به‌کار رفته در آن به پارس tu5 معروف است سیستم انتقال قدرت مشابه با 206 دارد. موتور پژو پارس tu5 درواقع همان موتور 206 تیپ 4 با گیربکس اتوماتیک است. این موتور در پژو پارس tu5 حداکثر نیرویی که تولید می‌کند 108 اسب بخار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر 7.2 لیتر است که نسبت به مدل قبلی آن مقدار قابل‌توجهی کاهش مصرف سوخت داشته است. این خودرو در بازار ایران در 2 مدل 28704 و 28705 تولید می‌شود.

مدل 28704 آن امتیاز پایین‌تری نسبت به 28705 گرفته است چراکه در تست آلایندگی یورو 4 فقط مدل 28705 سربلند بیرون آمد. علاوه بر این در مدل 28705 امکاناتی تعبیه‌شده است که باعث برتری آن نسبت به انواع مدل پژو پارس قبلی شده است. امکاناتی مانند چراغ‌ترمز سوم، که در روی شیشه عقب ماشین وجود دارد، نمایشگر سفری، آینه‌های برقی، طراحی نمای داشبورد با کیفیت بالاتر، چراغ‌راهنما و شیشه‌های سولار UV و قفل میکرو سوییچی باعث شد تا پژو پارس tu5 مدل 28705 از رتبه و محبوبیت بالاتری برخوردار باشد.

پژو پارس دوگانه‌سوز

افزایش قیمت سوخت و آلودگی هوا، خودروسازان را به سمت تولید مدل‌های دوگانه‌سوز سوق می‌دهد و پارس دوگانه‌سوز هم زاییده همین شرایط است. موتور XU7 روی این مدل نیز نصب می‌شود اما برای دوگانه‌سوز شدن آن ایران‌خودرو سیستم سوخت‌رسانی این انجین را اصلاح‌کرده است تا بتواند با گاز CNG هم کار کند. هرچند موتور پایه گازسوز بدون شک بازده بیشتری دارد ولی این موتور تغییریافته نیز در حالت گازسوز و در دور موتور 3500 حدود 126 نیوتن متر گشتاور را تقدیم راننده می‌کند. قدرتش هم در دور 6000 به 83 اسب بخار می‌رسد که برای خودروی با وزن 1165 کیلوگرم زیاد مناسب نیست.

این قدرت و گشتاور پایین بیشتر برای حرکت در مسیرهای کم و یا بدون شیب بزرگراه مناسب است. البته از نظر تنفسی این موتور در مرتبه‌ای پایین‌تر از موتور TU5 و XU7 سوپاپ قرار می‌گیرد زیرا برای تنفس مجهز به 8 سوپاپ است و این یعنی راندمانش پایین‌تر از آن‌هاست. مصرف سوخت آن نیز در عمل بیش از 10 لیتر است که البته کارخانه سازنده به عدد 9.5 برای حالت بنزین اکتفا کرده است. البته اگر سوخت بنزینتان تمام شد می‌توانید 75 لیتر گاز را نیز برای رسیدن به مقصد مصرف کنید که در حدود چند صد کیلومتر شعاع حرکتی دارد؛ اما در صورت خرید پارس دوگانه باید از حدود 80 لیتر فضای صندوق‌عقب چشم‌پوشی کنید زیرا مخزن گاز و ادواتش در صندوق‌عقب جا خوش کرده‌اند.

نقطه ضعف پژو پارس دوگانه‌سوز

نقطه‌ضعف بزرگ پژو پارس دوگانه‌سوز ترمزهای عقب کاسه‌ای است. هرچند ABS+EBD نیز در خودرو وجود دارد اما به دلیل گازسوز بودن خودرو وزن قسمت عقب بیشتر است که وجود ترمز دیسکی می‌تواند موجب هندلینگ بهتر خودرو شود. ایربگ برای راننده و سرنشین در نظر گرفته‌شده است و آینه‌های جانبی نیز دارای راهنما و برقی هستند. دماسنج نیز برای آن در نظر گرفته‌شده است! البته می‌توانید با پرداخت بیشتر خودرو را به‌صورت کارخانه‌ای آپشنال کنید ولی در این صورت قیمت نهایی ممکن است شما را به فکر خرید خودرویی کارکرده با استاندارد بالاتر و کیفیت بهتر از برندی دیگر بیندازد.

نقاط ضعف
پژو پارس دوگانه سوز

تفاوت پژو پارس معمولی با پژو پارس LX

در ادامه بررسی انواع مدل پژو پارس به بررسی تفاوت‌های دو مدل پارس معمولی و پارس LX می‌پردازیم.
در پژو پارس معمولی، صدای نسبتاً زیاد کارکرد موتور در دورهای پایین، بدون هیچ کم و کاستی به داخل کابین نفوذ می‌کرد و در دورهای بالا، حتی باوجود روشن بودن پخش صوت نیز به گوش می‌رسید. عموماً کیفیت روغن‌موتور استفاده‌شده در خودروهای صفرکیلومتر وطنی، اگر بد نباشد، چندان رضایت‌بخش هم نیست و لذا تعویض زودهنگام آن می‌تواند روی روان‌تر کار کردن موتور تأثیر شایانی داشته باشد.

در پژو پارس LX نیز همین صداها به گوش می‌رسد؛ در هر دو خودرو استفاده از تایرهای چینی به‌جای تایرهای داخلی که به‌مراتب کیفیت مطلوب‌تری دارد، کیفیت سواری را کاهش داده است. همچنین در پارس LX، سروصداهایی از درب راننده به گوش می‌رسد و همین‌طور اگر خودرو را بدون گرم کردن و بلافاصله پس از استارت زدن به حرکت درآورید هرازگاهی صدایی عجیب‌وغریب و ممتد برای مدت چند ثانیه از بخش عقبی خودرو به گوش می‌رسد.

مواد به‌کاررفته در ساخت کابین دو مدل معمولی و LX

کیفیت مواد به‌کاررفته در ساخت کابین هر دو مدل چندان دل‌چسب به نظر نمی‌رسد و ترکیب پلاستیک نرم و طرح چوب برای تزئین آن، در کنار قسمت‌های موکت مانند روی رودری‌ها، بیشتر از آن‌که لوکس جلوه کنند، قدیمی هستند. طرح روکش صندلی‌ها و تناسبی که با کلیت کابین دارند رضایت‌بخش به نظر می‌رسد. شایان توجه است که جنس مواد به‌کاررفته در کابین و دکمه‌ها و ادوات کنترلی جلوداشبورد و دقت مونتاژ آن‌ها نسبت به نسخه‌های اولیه این جلوداشبورد طرح جدید که از کیفیت و دقت مونتاژ بسیار نازلی بهره می‌بردند، پیشرفت نسبتاً خوبی داشته است‌‌، هر‌چند که هنوز هم جای پیشرفت و بهتر شدن دارد. گفتنی است که پارس‌های جدید در بین فعالان بازار خودرو به داشبورد سوناتایی مشهور هستند.

زیر کاپوت پژو پارس معمولی، پیشرانه XU۷ قرار دارد که با ۱۷۶۱ سی‌سی گنجایش و ۸ سوپاپ، قادر به تولید حداکثر ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتون متر گشتاور است و در ترکیب با گیربکس ۵ سرعته غیر خودکار، شتاب گیری اولیه و میانی نسبتاً مناسبی برای این خودروی ۱۲۱۵ کیلوگرمی رقم می‌زند. پیشرانه به‌آرامی دور می‌گیرد و تعویض دنده‌ها به نرمی صورت می‌پذیرد.

سایر تفاوت‌ها

تیپ LX مجهز به موتور ۱۵۸۷ سی‌سی ۱۶ سوپاپ ۱۰۸ اسبی TU۵ است که ازنظر تکنولوژی از XU۷ به‌روزتر است. پس از حرکت قدرت و بازدهی مناسب پیشرانه TU۵ را به‌وضوح حس می‌کنیم و تیپ LX نسبت به نسخه معمولی پارس از کیفیت فنی و عملکردی بالاتری برخوردار است و علاوه بر اینکه در شتاب گیری‌ها عملکرد قابل قبولی دارد‌‌، در سواری و حرکت هم سرحال و با طراوت احساس می‌شود‌.
در پارس LX هماهنگی جعبه‌دنده پنج سرعته دستی BE۳ و پیشرانه ایده‌آل نیست اما چندان بد هم نیست و درمجموع پذیرفتنی است. در مقوله مصرف سوخت هم LX نسبت به نسخه معمولی پرفروغ‌تر و بهینه‌تر ظاهر می‌شود و ارقام قابل قبولی از خود بر جای می‌گذارد.

در بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی پارس مواردی چون ۲ کیسه هوای ایمنی‌، ترمز‌های جلو و عقب دیسکی مجهز به سامانه‌های کمکی ABS و EBD، سامانه ضد سرقت، سنسور دنده‌عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی راهنمادار و تاشونده اتوماتیک، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، بلوتوث (هندزفری) و ادوات کنترلی سیستم صوتی روی فرمان، بازکن درب صندوق‌عقب از داخل اتاق، زیر آرنجی صندلی عقب به همراه امکان دسترسی به صندوق‌عقب از داخل اتاق، چراغ نقشه‌خوان و شیشه‌های برقی جلو و عقب (شیشه اتوماتیک راننده) را شامل می‌شود.

مقایسه
تفاوت پژو پارس معمولی با پژو پارس LX

مقایسه پژو پارس LX با پژو پارس ELX

تفاوت اصلی این دو مدل در نوع پیشرانه این خودروهاست. پارس LX با موتور نوع TU5 با حجم 1587 و حداکثر توان 108 در 5600 دور در دقیقه و پارس ELX با موتور نوع XUM با حجم 1905 و حداکثر توان 105 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه به بازار عرضه می‌شوند. با توجه به این تفاوت‌ها شتاب صفر تا صد در مدل LX حدود 13.2 و در مدل ELX برابر 10.9 است. گذشته از موارد فوق در مورد میزان مصرف سوخت در مسیرهای شهری، گنجایش باک، فضای صندوق‌عقب، حداکثر سرعت و سیستم انژکتوری این دو مدل کاملاً مشابه یکدیگر هستند.

ازلحاظ امکانات و تجهیزات هم این دو مدل شباهت‌های بسیاری باهم دارند که عبارت‌اند از:

  • سیستم ترمز ABS و EBD چهار کاناله، ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری و ترمز عقب دیسکی.
  • دارای کیسه هوای راننده و سرنشین.
  • سیستم فرمان هیدرولیکی.
  • سیستم تهویه اتوماتیک.
  • سیستم صوتی پیشرفته.
  • آیینه‌های جانبی برقی و تاشونده اتوماتیک.
  • رینگ و لاستیک اسپرت و آلومینیومی 15 اینچ.

اطلاعات بیشتر در مورد انواع مدل پژو پارس

جهت کسب اطلاعات بیشتر در مورد انواع مدل پژو پارس می‌توانید به ویکی‌پدیا مراجعه نمایید.

اگر قصد خرید و فروش ماشین موردنظر خود را دارید می‌توانید به وبسایت واسط کالا یا اپلیکیشن واسط کالا مراجعه نمایید.

پیشنهاد می‌کنیم مطالب زیر را نیز مطالعه نمایید.

منابع:

car.ir

hamrah-mechanic.com

khodrotak.com

برچسب:
نظرات
کیوان‌‌موقوفه

کیوان‌‌موقوفه

سلام‌من‌پارس‌مدا‌هشتاد‌دارم‌هروقت‌اب‌میریزم‌جلو ‌شیشه‌جلو‌از‌کف‌پای‌راننده‌پس‌میده‌.‌که‌چندی‌پیش‌بعد‌از‌این‌کار‌شیشه‌بالاکن‌های‌جلو‌قطع‌شدند‌رفتم‌سراغ‌آفتامات‌زیر‌جعبع‌فیوزها‌دست‌زدم‌درست‌شد‌‌ولی‌چراغ‌باطریم‌روشن‌شد‌‌ناچارا‌‌دوپیچ‌‌اون‌قسمت‌آفتامات‌گیر‌رو‌باز‌گردم‌‌‌‌تا‌مشگلش‌رو‌حل‌کنم‌در‌ضمن‌ماشینم‌همینجور‌روشن‌بود‌‌وقتی‌باز‌کردم‌یه‌سیم‌زرد‌‌‌کنار‌آفتاماتهای‌زیر‌دیدم‌که‌قطع‌شد‌ماشین‌درجا‌خاموش‌کرد‌‌حالا‌نمیدانم‌برای‌کجاس‌اگه‌لطف‌کنین‌راهنمایی‌کنین‌خیلی‌‌ممنون‌میشم‌با‌تشکر‌وخسته‌نباشید

ثبت نظر